风暴眼中的充电宝

【大河财立方 记者 丁洋涛】本应解决手机电池续航焦虑的充电宝，却给用户带来了新的安全焦虑。

6月26日，民航局发布紧急通知，自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。新规发布后，安检人员对充电宝的检查变得极为严格。

从6月23日起，诸如顺丰、京东、菜鸟、极兔、中国邮政等快递公司向大河财立方记者明确表示，对于充电宝（无论是否还有3C标识）等高风险电池类快件，暂不符合收寄标准，尤其是罗马仕和安克召回的型号和批次。两大充电宝头部品牌此前宣布召回超过120万台充电宝，创下中国消费电子行业罕见的安全召回纪录。目前，充电宝召回事件仍在发酵，行业亟待强监管。

快递企业、航空公司对充电宝全面警戒

无论是机场安检口堆积如山的充电宝，还是快递网点明确拒收充电宝的态度，都在映射着这个行业正在经历安全底线重构的阵痛。

6月27日，大河财立方记者拨通中通快递的郑州金水一部快递网点，工作人员告诉记者，近期接到通知，由于天气炎热，充电宝属于易燃易爆物品，所以无法邮寄，即便已经发出的包裹也会被拦截，而且误收充电宝的快递员会被罚款。

6月25日，记者以用户身份询问负责郑东新区CBD片区的顺丰快递员得知，从6月23日开始，顺丰拒绝接收一切和充电宝有关的快件。顺丰方面向记者表示，公司暂不揽收电池、手机电池、锂电池、蓄电池、移动电源、随身WiFi，包括最近引起争议的罗马仕充电宝，主要是因为电池类事故频繁发生，为了管控自燃风险。

除了顺丰外，京东快递、极兔速递、菜鸟速递以及中国邮政等快递公司也表示，炎炎夏日为减少充电宝等电子产品燃爆风险，暂停揽收充电宝相关快件。

快递企业谈充电宝色变，航空公司同样严阵以待。

6月26日，中国民航局发布通知，自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。在社交平台上，网友纷纷发帖吐槽各大机场安检口成了充电宝携带者的“噩梦”。

3C认证的全称为“中国强制性产品认证”，它是中国政府为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。市场监管总局发布公告称，自2024年8月1日起，未获得3C认证证书和标注认证标志的，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

充电宝召回风波背后：低价内卷引发供应链漏洞

6月16日，罗马仕宣布召回3款存在燃烧风险的充电宝，总量达49.1745万台。仅仅4天后，行业巨头安克创新跟进召回71万余台产品，并在美国追加召回115.8万台，召回总量迅速突破200万大关。

在安克创新的召回公告中提到，某供应商部分批次的行业通用电芯，存在未经批准的原材料变更。罗马仕的公告也基本类似，称本次召回的移动电源产品，由于部分电芯原材料来料原因，极少数产品在使用过程中可能存在过热现象，在极端场景下可能产生燃烧风险，存在安全隐患。

问题电芯来自何处？两家充电宝品牌商都没有明示。

不过，多家媒体报道显示，该批次电芯供应商是安普瑞斯（无锡）有限公司（以下简称安普瑞斯）。6月27日，大河财立方记者通过安普瑞斯官网电话联系对方并求证上述信息是否属实时，对方表示：“我们不做任何回答，谢谢。”随后便匆匆挂断电话。

据悉，安普瑞斯由美国安普瑞斯与无锡产业发展集团合资成立，产品广泛应用于移动电源、智能手机、笔记本电脑及无人机等领域。记者查询全国认证认可信息公共服务平台显示，该公司所有的电池/电芯3C证书均被暂停或撤销，暂停或撤销的时间大多集中在6月。

6月21日，其ISO三体系认证也被全面暂停。多米诺骨牌接连倒下，使用该品牌电芯的罗马仕、安克、小米等品牌移动电源3C认证同步被暂停。

一位业内人士告诉记者，充电宝的安全危机本质上是行业极致内卷的结果。电芯作为移动电源和核心零部件，其成本占充电宝总成本50%以上，部分厂商或供应商为抢占市场，将电芯成本压缩至极限，甚至采购非合格产品或无底线简化保护电路设计，这就导致充电宝安全无法保证。

据了解，在实际抽检过程中，基于对供应商的信任和抽检无法完全检测的限制，充电宝品牌方难以覆盖全流程风险。正如安克创新和罗马仕一样，均未能及时识别来料品质问题。

业内专家建议，充电宝品牌方采用轻资产代工模式本无可非议，但需建立供应商原材料变更实时报备制度，结合飞行检查（事先不通知被检查部门实施的现场检查）与第三方暗访，而不是盲信供应商提供的3C认证及其他认证。

供应链核心环节不应为压缩成本让路，行业亟待强监管

解决续航焦虑的充电宝，正日益成为人们生活不可或缺的一部分，近年来不少企业争相布局。

天眼查专业版数据显示，截至目前我国现存1.7万余家充电宝相关企业，其中，近六成的充电宝相关企业注册于5至10年内，注册于5年内的充电宝企业占比约17%。天眼风险信息显示，涉及法律诉讼的充电宝相关企业约占9.2%，2.4%的相关企业曾被行政处罚。

拥挤的充电宝赛道里，参与方鱼龙混杂。

2020年到2023年，国家市场监督管理总局对网售充电宝的抽检结果显示，不合格率分别为19.8%、25.0%、35.4%、44.4%。2024年初，国家市场监督管理总局抽查88批次移动电源，过充电保护等安全项目不合格率达37.5%。

即如行业头部品牌安克创新、罗马仕，这次也深陷安全问题泥淖。不过，安克创新已开始“自救”。6月25日，安克创新在官网发文，该公司与宁德新能源（ATL）于6月18日正式签署战略合作协议，战略提升双方的电芯采购合作关系。根据协议，安克创新将把ATL作为核心充电宝电芯供应商，从ATL锁定采购首批4500万片高能量密度锂离子电芯。

业内专家表示，安克创新的最新采购计划虽然短期内会增加生产成本，但对重塑消费者对品牌的信心来说是一次补救，电芯作为充电宝的核心组件，不能为压缩成本让路。

反应敏锐的电商平台已经开始为优质充电宝打通“绿色通道”。6月27日，记者在淘宝、京东等电商平台搜索“充电宝”时，搜索栏会自动弹出“充电宝3C认证可上飞机”等提示词，并推送链接直达品质充电宝线上购买专场，其中不乏品胜、绿联、华为、倍思等品牌充电宝。

此次罗马仕、安克创新等头部品牌的大规模召回事件，暴露出行业在供应链管理、质量把控等方面的严重问题。那些忽视产品质量、没有通过3C认证的小品牌和小作坊式生产企业将面临巨大生存压力。未来，具备核心技术、注重产品质量和品牌建设的企业有望脱颖而出，进而推动整个充电宝行业朝着规范化、高质量的方向发展。

实习编辑:金怡杉 | 审校:张翼鹏 | 审核:李震 | 监审:古筝